京城亮馬河航線啟航

16日晚，位於北京市朝陽區的亮馬河6公里航線再度啟航，串聯沿河「24橋」。「我每週都會來一次，到了夏天水邊會長滿高高的蘆葦，特別漂亮。」從小在河邊長大，家住三里屯的王慧媛對亮馬河的四季如數家珍。
曾經，亮馬河周邊牧草豐茂，是皇家御馬苑所在。如今，亮馬河波光粼粼，穿越多個使館區、商圈和公園，是城市中珍貴的濱水空間，並形成了80萬平方米的亮馬河國際風情水岸。不過，在王慧媛的記憶中，這條河在很長一段時間裡都被圍擋圍住，近幾年才蛻變成現在的模樣。
如她所言，一度雜草叢生的亮馬河，變化在五年前悄然「啟動」。
「空間碎、通路阻、功能少、形象弱。」AECOM景觀設計總監、亮馬河項目設計總負責人李彥軍記得初見亮馬河的樣子。「但這條河有巨大的發展潛力」，他解釋說，在寸土寸金的東三環，這條河具有獨特的歷史文化及生態底色。
河流孕育了城市最初的形態。西起北京北護城河，向東匯入壩河的亮馬河，朝陽段全長9.3公里，屬於北運河水系的一條支流。由於河畔水源充足、牧草豐盛，明代皇家在此設御馬苑。相傳，古時來京客商的馬車隊在進城之前，都要在這條小河裡給馬匹洗刷，等把馬身上的水漬晾乾了再進城。這條當時被稱為「晾馬河」的河流，成為後來的「亮馬河」。
亮馬河一度河床淤積深厚，雜草叢生，乃至河道變窄，成為一條臭水溝。北京市政府從1981年至1985年對亮馬河實施分期分段疏浚治理，其目標是「上游為觀賞河道，下游為排水河道」。之後，亮馬河的綜合治理並未停止。
由「治河」到「治城」的轉變，從2019年的亮馬河治理工程開始，這次不僅是針對河流的治理，還涉及到岸邊整體提昇。李彥軍稱，在設計之初，就確定了「一河兩岸」一體化設計，目的是使建築、綠地和水面三者「無縫銜接」，使河流的公共空間價值得到最大程度發揮。
北京市朝陽區委書記文獻總結為六大工程：河流整治，實現水清岸綠；慢行連通，實現濱河步道全部連通；橋樑改造，實現橋下行船；景觀亮化，夜景中美輪美奐的亮馬河成為「網紅打卡地」；河湖貫通，把亮馬河跟朝陽公園的湖泊聯係起來；旅遊通航，讓遊船進入朝陽公園。
「在岸線整治中，除打造親水水岸外，朝陽區還致力於保護生物多樣性：在加大補水量的同時，將原本筆直的河岸採取宜彎則彎、寬窄結合的設計，提高河水含氧量，改善生物的生存環境；根據河道特點混合種植了多種挺水植物，既淨化水質，還為水生動物提供了多樣化的棲息場所。」北京市朝陽區水務局副局長王成志稱。
與河相處的過程中，曾出現「小摩擦」。王慧媛回憶說，為保障行人安全，河岸入口處在一段時間裡曾使用圍擋來隔絕電動車，但與此同時也將嬰兒車和輪椅「拒之門外」。不久後，她驚喜地發現圍擋換成了「新型無障礙旋轉門」，輪椅和嬰兒車駛入後轉動欄杆，即刻就能通過，「從這扇門感受到了設計者的貼心和友善」。
「細節有很多。」王成志摸著亮馬河畔的倚欄扶手說，不同於常規橫平豎直型扶手，沿河的扶手都是向下傾斜13度，按照人體力學設計的；依託岸線的擋土牆設置遊人座椅，經過反覆「試坐」最終從55厘米降至45厘米，這是人們屈膝落座時最舒適的高度……
每到夏日，河上漿板、皮划艇競發，可清晰見到水草間的遊魚；岸邊運動健身的市民絡繹不絕，春夏秋三季都有花開。王慧媛說，亮馬河讓她看到了這座城市的生生不息。
亮馬河成為「網紅打卡地」，河岸百餘棟樓宇也從昔日「背河發展」逐步形成「沿河經濟帶」，尤其夜幕下點亮「夜經濟」。據統計，2023北京朝陽國際燈光節期間，亮馬河畔的藍色港灣餐飲銷售額較2019年增長80%。
亮馬河不僅是一條河，如今已是朝陽國際化新地標、北京城市新名片，更是北京城市更新的典範。
隨著6公里航線再度啟航，亮馬河愈加靈動。王成志說，亮馬河的治理模式正在推廣：在通惠渠（高碑店路-五環路段），1.3公里航線今年將和民眾見面；北小河（京承高速路至五環路段）濱水空間建設工程即將進場，為民眾帶來更多樣的親水體驗，讓生活在這裡的人們感受城市的脈動。（中新社）