【記者蔡叔涓四川採訪】第五季「掌上蜀show」啟動後到的第一站，是去位於四川省成都市溫江區四川交通職業技術學院內的「川藏公路博物館」，為什麼呢?因為接下來兩岸媒體人將探尋傳奇川藏線之美，川藏公路、國道318和國道317貫穿全程。
川藏公路，一條連接四川和西藏的公路，它從成都出發，穿越二郎山、折多山、雀兒山等14座大雪山，橫跨大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江等十多條大河，終至拉薩，全長2144公里，是世界上最高、最險、最長、工程量最大、修建速度最快的公路之一。
「川藏公路博物館」就是一座以川藏公路為主題的博物館，是一個集展示、教育、科普、文化交流為一體的綜合性博物館，全景展示了川藏公路艱苦卓絕的建設過程。
博物館收藏了70多年來川藏公路交通建設相關的實物、檔案資料等332件。館內展陳分為序廳、歷史抉擇、天路長歌、薪火相傳、尾廳五個部分。
主要是通過照片、圖表、故事、視頻、場景再現、線上觀看、親歷者口述、講解員介紹等方式，詳細介紹了川藏公路建設歷程、川藏通道的提升發展，以及在建設交通強國目標下，四川加快構建現代立體綜合交通走廊的總規劃，集中展示了在川藏公路修建，和養護過程中孕育出的「築路精神」，和四川交通人在抗震救災、搶險保暢、脫貧攻堅等，歷次大戰大考淬煉中對「築路精神」的傳承與弘揚。
一踏進博物館，映入眼簾的是挺拔起伏的群山影像， 14座大山，除二郎山海拔3400多米外，其他海拔均在4000米以上；海拔最低點成都和最高點雀兒山，海拔高差超過了5500多米。
據悉，在當年修路沒有大型機械，2000多公里川藏公路上沒有一座隧道，公路或鑿壁、或翻埡口而成，建設之難，至今難以想像。
博物館內真實的陳列著：鋼釺、手錘、十字鎬、麻繩……這些物品，極為簡陋，卻是當年的築路工具。一張張老照片也還原了當時的建設現場：水流湍急的江河上，戰士們手持鋼釺、架設鐵索吊橋；崖壁上，戰士們站在吊橋上鑿路，上下都要通過數十米高、由麻繩結成的「雲梯」……
在當年沒有基礎資料資料、沒有交通通信工具，勘察測量隊員們徒步翻越了200多座海拔4000—6000米的高山，跨過數百條河流，費盡千辛萬苦，打通無數的難關，才有了今天連通川藏之便利的川藏公路。
不僅僅是川藏公路主線，在川藏線沿線，國道227、國道214、國道109等路段也不斷提升改造。公路、高速公路、鐵路、民航等綜合交通體系形成，大動脈暢、微循環通，支撐著沿線地區邁向鄉村振興。
在「川藏公路博物館」裡，參觀者可以充分瞭解川藏公路的歷史和現狀，感受川藏公路的魅力和價值，體驗川藏公路的風土和人情。
