12月22日拍攝的陽江港大橋。
廣東陽江海陵大堤至溪頭段（含陽江港大橋）公路工程26日正式通車。
該公路工程起點位於陽江高新區進港大道，終點至陽西縣溪頭鎮省道S278，全長24千米。
其中，控制性工程陽江港大橋全長約4.8公里，主塔高158.7米，全線採用雙向六車道標準設計，設計時速為60公里至80公里，是陽江市境內最長、最大的跨海大橋。
陽江港大橋建成通車後，將結束陽江市區至陽西溪頭、上洋等鎮繞行80公里的歷史，出行時間將從原來的1.5個小時縮短至30分鐘。
作為廣東濱海旅遊公路陽江先行段重要工程，該項目也是陽江交通和經濟社會高質量發展的「關鍵一縱」，它將形成貫通沿海地區的便捷通道，對助力陽江市旅遊業及沿海經濟發展、構建大交通格局、融入大灣區具有重要意義。
陽江港大橋初步設計四跨連續剛構橋，基於港區建設和城市交通長遠發展的需要，大橋實行遠期預留航道昇級，橋樑結構設計優化為獨塔雙跨斜拉橋，大幅調整其預留通航尺寸。
「設計變更後的主航道海輪通航能力將由原先設計的1000噸提昇到5000噸，通航淨空由29米提高至37米，通航淨寬由148米提昇至183米。」保利長大陽江海溪項目部總工程師劉正祥介紹。
據悉，陽江港海域地質條件複雜，海床底軟基層深厚，項目團隊採取一系列技術手段，攻剋了深水樁基和承台施工、墩柱高空作業、主塔鋼節段及鋼箱梁高空吊裝等施工困難，刷新了多項「紀錄」。（中新社）
