鋼鐵絲路再出發 今年首趟班列鳴笛啟航

福州江陰港站，X8218次中歐班列在福州海關所屬榕城海關監管下，進行貨車發車前的貨物裝卸工作。這輛滿載50車服裝、糖果、日用百貨、貨值2200萬元的班列，將經由滿洲裡前往東歐。這是中歐班列（福州）2026年開出的首趟班列，全程近1萬公里，標誌著這條國際物流大通道在新的一年裡繼續運轉，以「福州速度」為深化共建「一帶一路」合作寫下開年新篇章。
相較於傳統海運，中歐班列運輸時間大幅縮短，和空運相比，中歐班列的成本優勢也很顯著，現在中歐班列已經成為福建沿海企業高附加值貨物運輸的熱門選擇。2023年以來，每趟載運貨值均在2000萬元左右，有效提升了國際物流運輸效率。自2022年7月首趟中歐班列（福州）正式開行以來，承運總貨值超13億元，暢達俄羅斯、波蘭、烏茲別克斯坦等6個「一帶一路」沿線國家的15個重要節點城市。
為保障中歐班列（福州）高效暢行，榕城海關加強政策宣貫，開通綠色通道，實施全時段預約查驗，有效縮短貨物通關時間；同時推行全國通關一體化、鐵路快通等便利化措施，持續提升服務能力，助力中歐班列（福州）輻射吸引浙江、廣東等周邊省份的貨物，進一步提速增效。
「中歐班列可以充分發揮鐵路運輸在時效、成本等方面優勢，為福建沿海出口企業帶來了發展新機遇。海關將繼續發揮職能作用，持續優化營商環境，促進外貿保穩提質，助力中歐班列業務健康發展。」榕城海關駐福清辦事處物流監控科科長湯斌說。（東南網）