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G228線泉州台商區段（來源：泉州通）
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近日，福建省委、省政府印發《福建省綜合立體交通網規劃綱要》，明確提出加快建設優質高效的鐵路網、便捷普惠的公路網、世界一流的港口群、干支協調的機場群、保障有力的油氣管網、輻射全球的郵政快遞網，到2035年要建成交通強國先行區，形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合立體交通運輸體系，交通基礎設施達到世界先進水平，綜合交通運輸發展保持全國領先。
規劃到2035年，福建省要形成“三縱六橫兩聯”綜合立體交通網主骨架，便捷通達京津冀、長三角、粵港澳大灣區，經濟高效連接中西部地區、台灣地區，覆蓋省域內主要發展軸帶、深度融入全國發展格局、輻射21世紀海上絲綢之路、對接絲綢之路經濟帶。建成福建“211”交通圈，實現各設區市間2小時通達，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設區市至所轄縣、各縣至所轄鄉鎮1小時基本覆蓋，主要通道立體多元、大型港站無縫銜接、運輸組織方式先進高效，現代交通運輸服務業規模、品質、效益居全國前列，為全方位推進高質量發展超越和加快建設新福建建設當好開路先鋒。
綜合立體交通網絡結構顯著優化、實體線網規模顯著增加，包括高鐵、高速公路在內的快速網達1.3萬公里，包括普通國省道、普鐵、城際鐵路、內河高等級航道在內的幹線網2萬公里，以農村公路為主的基礎網14.3萬公里，實現快速網發達、幹線網完善、基礎網覆蓋廣泛，綜合交通一體化融合，基本實現鄉鎮15分鐘上國省道、30分鐘上高速公路，縣級行政中心30分鐘上鐵路，市級行政中心15分鐘上高鐵、60分鐘到機場。福建省超過95%的人口享受1小時內快速交通服務，設區市中心城區至綜合客運樞紐半小時可達，中心城區綜合客運樞紐之間公共交通轉換時間不超過1小時。
樞紐能級實現躍升，以福州、廈漳泉兩大都市圈為核心的現代化港口群、機場群在國際國內運輸網絡中的比較優勢凸顯。建成廈門國際樞紐海港和福州國際深水大港，福建省沿海港口萬噸級以上泊位達到230個以上。“絲路海運”航線體系基本形成，中歐班列做優做強，打造銜接“一帶一路”的重要國際陸港。以廈門、福州機場為核心的區域樞紐機場輻射範圍、服務品質、市場競爭力顯著提升，航線網絡通達全球重點地區。
高標準新改建沈海、京台等18條高速公路，新建規模1200公里，投資約2200億元（人民幣，下同）；加快推動沿海高鐵、昌福廈高鐵等高速鐵路建設，總建設規模1600公里，投資約2720億元。
建成以廈門新機場、福州長樂機場為雙核心，集航空、城際鐵路、城市軌道、高速公路、城市道路無縫銜接的兩大國際綜合交通樞紐，提升海絲門戶樞紐地位。
總投資約700億元，推進11個重點港區整體連片開發，建設15條港口後方鐵路通道及鐵路支線，打造福州國際深水大港、廈門國際樞紐海港兩個世界一流港口。
全力推動兩岸交通基礎設施互聯互通，打造兩岸融合更便捷的通道。
以國道G228為主線，配套設置聯絡線和旅遊支線，完善沿線服務區、停車區、觀景台、標識標牌標線、綠化景觀等交通旅遊服務體系，打造交旅深度融合、有效服務經濟社會發展的“東南海韻、魅力閩道”濱海風景道，里程1250公里左右，投資約430億元。
優化福州都市圈交通佈局，打造福州“兩環六射”高速公路主骨架網；進一步推動廈漳泉都市圈互聯互通，加快廈漳泉城際鐵路R1等軌道項目落地，以國道G324試點推進廈門、泉州等沿線城市快速通道建設，加速構建“1小時”通勤網絡。
