8月30日，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，地中海米科爾輪和地中海琳恩輪停港靠岸。
這兩艘集裝箱遠洋幹線船舶正在進行裝卸任務。各色集裝箱在單小車岸橋、地面智能解鎖站等配合下，或停放堆場或登上貨輪，等待開啟下一段旅程。
天津港（集團）有限公司副總裁楊傑敏介紹，地中海米科爾輪完成裝卸任務後將駛離天津港，在途經多個中國港口後，通過馬六甲海峽，前往巴基斯坦卡拉奇港。
天津港的繁忙景象，折射出其在全球航運網絡中的重要地位。目前，天津港同世界上180多個國家和地區的500多個港口保持航運貿易往來，班輪航線達148條。截至2024年底，天津港集裝箱吞吐量突破2300萬標準箱。
作為新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點，天津港集裝箱航線通達多個上合組織成員國，貿易往來持續深化。金屬礦及礦砂、機電設備、電子產品、乳製品、農產品等貨物通過海鐵聯運的方式周轉全球。
天津港集團數據顯示，2025年1月至7月，約23萬標準箱貨物通過天津港運往俄羅斯、巴基斯坦等上合組織成員國。
天津海關口岸監管處副處長李剛表示，為提高海鐵聯運效率，天津海關簡化了中歐班列承運進出口貨物在天津港的通關手續，壓縮了中歐班列在境內運輸的整體時間。2025年前7個月，由天津始發的中歐中亞班列達417列，同比增長17.8%。
貿易往來之外，到訪天津的海外遊客也日漸增多。自外國旅遊團乘坐郵輪入境免簽政策實施後，海外旅客可以乘坐郵輪從天津登陸到中國旅行。今年以來，天津國際郵輪母港出入境旅客突破20萬人次。
據悉，天津將不斷創新服務舉措，為來自上合組織國家和世界各地的旅客提供「想來可來，想留能留」的入境服務。
天津海事局通航管理處處長薛韜表示，「未來我們也會積極探索與上合組織國家共同推動實現『人享其行，物暢其流』的美好願景。」
2025年上海合作組織峰會在天津舉行。天津港正以開放的姿態迎八方來客，暢通貨物流轉。（中新社）
